本文摘要：资本加剧、巨头入局、整车厂商护持，汽车的天内出租仍然车站在风口上。除了仍然在这个市场中布局的EVCARD、GoFun上下班等平台，最近，又有不少巨头重新加入，3月底，神州租车的天内分享业务在北上广浅应允上线，4月中旬，滴滴宣告要推展多达1000万辆分享新能源汽车。汽车天内出租（也称之为共享汽车）预见是一个长跑赛道，在这个滑行道上，有早已出局的玩家，也有正在拼死抢滩的参赛者，更加有希冀着能重新加入这个赛道的新入局者。

资本加剧、巨头入局、整车厂商护持，汽车的天内出租仍然车站在风口上。除了仍然在这个市场中布局的EVCARD、GoFun上下班等平台，最近，又有不少巨头重新加入，3月底，神州租车的天内分享业务在北上广浅应允上线，4月中旬，滴滴宣告要推展多达1000万辆分享新能源汽车。汽车天内出租（也称之为共享汽车）预见是一个长跑赛道，在这个滑行道上，有早已出局的玩家，也有正在拼死抢滩的参赛者，更加有希冀着能重新加入这个赛道的新入局者。

当停车场内停着更加多的天内出租汽车时，这些车能否作为私家车、微信、共享单车等上下班方式之外的有效地补足？在这个滑行道上，谁又能沦为最后的赢家？5月的第一周，《IT时报》记者分别对EVCARD、GoFun上下班和神州天内出租展开了体验，想到这水到底好不好趟。体验篇去找车、还车，太难了从iTunesApp到把车班车停车场，再行到最后还车，实际测试中，有喜有忧，总的来说，押金、行驶、服务是汽车天内出租绕行不出的痛点，而且从目前来看，并不那么更容易解决问题。数千元“押金”让人心慌在共享经济中，“免除押金”早已沦为行业特色，但是，汽车天内出租平台要做“免除押金”有点无以。

互为较而言，汽车分享出租的押金一般都上千，而且一遣最少一个月，再加此前共享单车侵吞用户押金的新闻大大经常出现，把几千元的押金放到汽车天内出租平台上，难免会引发担忧。日前，《IT时报》记者分别对EVCARD、GoFun上下班和神州天内出租展开了体验，找到即使是这些有背景的平台，目前能确实免除押金的并不多。在神州天内出租展开登记后，需初始化信用卡，购票车辆后，平台不会扣取3000元的预授权，不过这3000元预授权在用车完结、扣减车费后不会立刻冻结。

《IT时报》记者完结神州天内出租的用车后，迅速就接到了银行的通报短信，回应3000元预授权已冻结。但随后记者又接到银行的短信，平台又扣取2000元预授权。据神州客服人员讲解，这笔2000元的预授权将在一个月之后证实此次用车过程中无违章行为才不会撤回，“如果一个月内，再度用于神州天内出租，以最后一次用车时间新的开始计算出来1个月，会反复扣费。”但这也或许意味著，如果用于成倍较高，2000元的预授权仍然不会被遣。

和神州相近的是EVCARD，平台下有1000元、2000元和3000元三个押金档次，每个档次对应有所不同的车型，交纳押金越高，可以用于的车型就越高档。记者在EVCARD购票的是一辆荣威ERX5，必须缴纳2000元押金，其中1000元是用车押金，另外1000元是违章押金。

用车完结后，1000元用车押金可于3天后（如果三天内没用车）申请人撤回，另外1000元违章押金则要等到一个月之后证实无违章才能撤回。4月中旬，GoFun上下班总裁谭奕宣告，GoFun上下班和芝麻信用达成协议合作，符合条件者可以免除押金用于GoFun上下班的共享汽车。

知道可以免除押金吗？记者在GoFun上下班客户端已完成发帖证书和驾驶证证书之后，根据页面提醒许可加载芝麻信用等数据，的确取得了免押金资格，但同时，页面提醒要通车支付宝免密缴纳方可免除押金用车，“如果在用于过程中有违章，使用者将不会接到短信，还包括违章时间、地点、违章行为、加分、罚款等信息，如果用户不处置好违章，下次将无法用于GoFun上下班。”GoFun上下班客服人员告诉他《IT时报》记者。不反对随便还车自由选择共享汽车上下班，最主要的目的是图个便利，但找车、行驶、还车却一点都不方便。

首先，App定位不明，特别是在是对汽车的明确停放在方位，仅有停车场的名称，至于在哪个区哪个方位，仅有靠记者自己去找。比如系统表明西藏北路的光明地产大厦有GoFun上下班网点，但当《IT时报》记者赶往那里后，找到该大厦不仅有少量地上停车位，还有B1、B2两层地下停车库，就连保安也不告诉GoFun的车停车在哪里。某种程度，在低科西路神州的行驶点，记者用了15分钟，才在几百辆车中寻找了这辆唯一的、与普通私家车异于的共享汽车。寻找车后，新问题又经常出现了，停车费到底谁来付？当记者在App上下单，进着这辆神州共享汽车出有停车场时，工作人员回应须要缴纳40元的过夜停车费，不得已，记者缴纳了40元停车费才以求班车停车场。

在完结用车的大华锦绣酒店行驶网点，酒店涉及人士向《IT时报》记者回应，该车辆与其它车辆收费完全一致。但在神州租车的App里，这两个行驶网点皆表明为免费。

当记者就此事咨询神州租车世博门店的一位工作人员时，对方说明有可能是现场工作人员没收到通报，并将40元停车费送给了记者，但一来一回，记者在此事上用丢弃了近1个小时时间。行驶堪称个大问题。在神州租车上预约天内用车时，除了自由选择所取车点，还要自由选择预计还车点。

记者取车点击为浦东的大华锦绣酒店行驶网点，预计还车点击为陆家嘴中心绿地行驶网点，预计还车时间为一小时以后，页面表明价格为21元，但当记者把预计还车点划为和陆家嘴中心绿地行驶网点一江之隔的黄浦路行驶网点，费用下跌到了52元。页面表明，跨区还车服务费是28元。

据神州租车客服人员回应，除了跨区服务费，如果停车在非行驶网点，还要附加费费用。的确，记者在驾驶员过程中靠边行驶后，页面App上的“去还车”，页面提醒“在此还车将缴纳网点外换车费100元，还有有可能新增罚款费用”。EVCARD则表明，不出网点内无法还车，在上海市范围内，EVCARD不缴纳跨区还车服务费，但如果还到上海以外的城市，则要缴纳跨区服务费，比如还到江苏、浙江，跨区服务费为50元。

相比于神州租车和EVCARD的定点还车，GoFun上下班对还车的拒绝更高。《IT时报》记者了解到，在上海，GoFun上下班拒绝所取还点完全一致，即哪里取车哪里还车。

回应，GoFun上下班涉及人士告诉他《IT时报》记者，这是为了确保该区域内车辆的集中性，如果还到各个点，车辆则不会更为集中，“在北京的CBD地区也是所取还点完全一致，这个区域通勤商务的拒绝十分低，并没过于多异地取还的市场需求。

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