本文摘要：德州仪器(TI)近日宣告发售全新毫米波单芯片传感器产品组合，跨越具备原始末端到末端研发平台的76至81GHz传感器的两大产品系列。德州仪器认为，两款AWR1x和IWR1x传感器产品组合获取比目前市场上毫米波解决方案低3倍的感测精度，样片现供货。

德州仪器(TI)近日宣告发售全新毫米波单芯片传感器产品组合，跨越具备原始末端到末端研发平台的76至81GHz传感器的两大产品系列。德州仪器认为，两款AWR1x和IWR1x传感器产品组合获取比目前市场上毫米波解决方案低3倍的感测精度，样片现供货。德州仪器回应，这两款传感器不具备高度构建、产品系列全面、高度智能化、环境灵活性等特点，利用TI全新的毫米波软件开发套件(SDK)还包括示例算法和软件库，通过将近20个的非常简单应用于编程模块(API)修改RF设计，通过利用TI的mmWaveSDK平台，工程师可以在将近30分钟内开始他们的应用于设计工作。

中国市场有大量的24GHz毫米波雷达产品，德州仪器汽车雷达产品营销总监SudiptoBose指出，自由选择77GHz频段而不是24GHz，因为全球趋势都在从24GHz向77GHz迁入，在这个频段不会给客户带给精度的提高，同时修筑很多新的应用领域。同时，7GHz的1/4波段天线设计，天生就比24GHz小1/3，产品做到出来的体积也不会深感增大。德州仪器汽车雷达产品营销总监SudiptoBose据报，本次发售的新品射击汽车、工厂和楼宇自动化、以及医疗市场在内的广泛应用。

例如在汽车领域，一般来说开发人员在车辆中创立美国汽车工程师学会(SAE)国际2级及以上功能时会遇上妨碍，主要来自传感器尺寸和为特定组件供电。通过内置的质量标准、在小外形尺寸和较低功率PCB中所超过的前所未有的精确度，TI的AWR1x毫米波产品组合让开发人员需要符合这些拒绝，同时构建低成本。设计人员不但可以提升高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自律驾驶员的安全性特性，还包括可实现汽车安全性完整性等级(ASIL-B)的ISO26262，而且获取了自动泊车辅助、行人观测，以及支撑亲率和驾驶员监控等全新特性。

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