本文摘要：我们没有《预见未来》的法术，也没有《盗梦空间》的超能力，但根据现实中的蛛丝马迹，还是可以尝试预测一下不久的将来，10年太远，5年没把握，然而当这一年即将结束的时刻，对于近在咫尺的2011年，不妨做大胆一回非专业级的“预言师”。汽车价格继续坚挺降价大战对于车市而言，正渐渐变成消费者的美好的回忆，由于市场的火爆，2010年国内车市鲜有降价，加价现象反而层出不穷。2011年，车价将继续保持坚挺。

我们没有《预见未来》的法术，也没有《盗梦空间》的超能力，但根据现实中的蛛丝马迹，还是可以尝试预测一下不久的将来，10年太远，5年没把握，然而当这一年即将结束的时刻，对于近在咫尺的2011年，不妨做大胆一回非专业级的“预言师”。汽车价格继续坚挺降价大战对于车市而言，正渐渐变成消费者的美好的回忆，由于市场的火爆，2010年国内车市鲜有降价，加价现象反而层出不穷。2011年，车价将继续保持坚挺。

一方面是因为车市仍然销量旺盛，库存压力小，另一方面原材料的大幅上涨，也将进一点压缩厂家的降价空间和利润空间。有业内人士甚至预测，如果明年CPI上涨控制不住的话，车价也许还有上调的可能。豪华品牌炙手可热近几年来，中国一直是豪华车型势头最好的地区，2010年更是冲到了极致，奔驰、宝马、奥迪三大传统德系豪华品牌的主打车型供不应求，排队加价随处可见，而雷克萨斯、英菲尼迪和凯迪拉克等其它豪华品牌也一改去年的平淡，销量大幅增长。

随着贫富现象日益加剧，再加上国人爱炫耀的本性，可以预见明年的中国豪华车市场将仍然向好。而尝到甜头的海外豪车品牌们也将引入更多新车，加大在中国市场的投入和宣传力度。用车成本水涨船高油价的年年上涨早已成车主之痛，从5年来油价走势看，年平均涨幅高达20%左右。除了油价外，从新车船税预案看，绝大多数车型的车船使用税也将出现大幅上调。

此外，随着许多大城市道路和停车场的拥挤现状，停车费、公路收费都面临上涨压力。甚至一些城市出台的新交通法规里，连罚款的价码也明显提高。

可以预见，作为一个车主，明年你将会为自己的爱车买更多的“单”。小排量低碳车走俏低碳小排量是中国汽车产业今后的发展主旋律，明年国家将继续有引导和鼓励小排量低碳车型的政策出台。从企业面讲，对于小排量车型和低碳技术的研发力度将大大增加，明年会有大量相关车型和技术推出；而从消费者角度说，随着油价的上涨，用车空间的压缩，消费观念也在不断改变，购买一辆省油的小排量车成为最精明的选择。中国汽车产销冲击2000万大关！从目前的数据来看，今年中国汽车产销很可能突破1700万辆，相比去年增幅高达30%以上。

虽然明年车市未必能继续这种井喷式的增幅，然而保持两位数增幅的可能性依然很大。一方面因为目前市场需求依然很旺盛；另一方面，国家对于地产投资的压制、人民币越来越大的通胀压力都将推动资金流向车市。因此，2011年将成为中国汽车冲击2000万辆大关的一年。

从2009年突破1000万大关算起，仅仅两年，中国汽车将会创造这个奇迹！。

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