本文摘要：戴姆勒CEO蔡澈戴姆勒设计了新的的组织架构，2020年戴姆勒将拆卸分成三部分，由三家独立国家上市公司构成。这一决策早已辩论了一段时间，现取得管理委员会和监事会的批准后。 改组将重复使用花费将近亿欧元。此外，到2020年将产生更高的运营成本，预计也将超过将近亿欧元。最后结果将由股东在2019年5月的年度股东大会上公开发表。

戴姆勒CEO蔡澈戴姆勒设计了新的的组织架构，2020年戴姆勒将拆卸分成三部分，由三家独立国家上市公司构成。这一决策早已辩论了一段时间，现取得管理委员会和监事会的批准后。

改组将重复使用花费将近亿欧元。此外，到2020年将产生更高的运营成本，预计也将超过将近亿欧元。最后结果将由股东在2019年5月的年度股东大会上公开发表。

如果他们一致同意，未来将把汽车和货车业务拆分给梅赛德斯- 飞驰股份公司，卡车和公共汽车将拆分为戴姆勒卡车股份公司，而早已合法独立国家的金融服务部门将改名为戴姆勒移动上下班（Daimler Mobility）股份公司。戴姆勒正在采行这一步骤，为各部门获取更好的企业权利，强化其市场和客户导向，并将在未来的合作中更慢、更加灵活性地采取行动。未来通过在法律上独立国家业务领域，我们正在强化对未来经济顺利的注目，监事会主席毕肖夫(ManfredBischoff) 如此回应。

戴姆勒CEO蔡澈在这一步骤中看见了战略的持续沿袭：戴姆勒在技术、文化和结构上都在庆贺最差的未来。所有这些变化的焦点都是我们全球客户的市场需求- 我们可以做这一点。我们将为客户在新的企业架构中获取更加多量身自定义的移动解决方案。

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