本文摘要：2016年全球电动汽车市场之后高歌猛进，增长率倒数3年多达50%。时隔2015年快速增长多达70%后，2016年增长率有望之后过50%（前三季度增幅约53%），全年销量有可能相似80万辆。目前，电动汽车的主要玩家已变为了“中美欧”新的三角，中美欧以外的其他国家总销量只有区区5%左右。 中美两国堪称主角，销量合计多达60%。也就是说，中美两国的政策相当大程度要求了全球电动汽车发展的态势。

2016年全球电动汽车市场之后高歌猛进，增长率倒数3年多达50%。时隔2015年快速增长多达70%后，2016年增长率有望之后过50%（前三季度增幅约53%），全年销量有可能相似80万辆。目前，电动汽车的主要玩家已变为了“中美欧”新的三角，中美欧以外的其他国家总销量只有区区5%左右。

中美两国堪称主角，销量合计多达60%。也就是说，中美两国的政策相当大程度要求了全球电动汽车发展的态势。不过，2017年有可能是电动汽车发展的又一个巨变之年，尤其是内亲传统能源的特朗普新政府对所谓新能源、气侯变化等概念十分不满。电动汽车要摔刹车了2016年，中国电动汽车保有量首度多达100万辆，占到世界的50%以上，成绩显著。

2016年，72家车企骗补高约92亿元金额的丑闻，也宣告了政府主导的2015-2016年电动汽车大跃进必需切换发展模式。2016年8月11日，国家发改委印发了《新能源汽车碳配额管理办法》印发稿。2016年9月22日，国家工信部对外公布《企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理暂行办法》印发稿。

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