本文摘要：与普通消费者可以用于的其他技术比起，自动驾驶技术依然不成熟期，我们离几乎自动驾驶载具的月问世还有一段距离。这就意味著像今天宣告的“自动驾驶计算出来联盟（AVCC）”之类的的组织有更加多机会。 这个行业的组织的成员还包括Arm、博世（Bosch）、Continental、通用汽车、丰田、英伟达（Nvidia）、恩智浦半导体（NXP）和Denso。该联盟的目标是共同努力，以“解决问题在大规模部署自动驾驶车辆方面面对的一些最根本性挑战”。

与普通消费者可以用于的其他技术比起，自动驾驶技术依然不成熟期，我们离几乎自动驾驶载具的月问世还有一段距离。这就意味著像今天宣告的“自动驾驶计算出来联盟（AVCC）”之类的的组织有更加多机会。

这个行业的组织的成员还包括Arm、博世（Bosch）、Continental、通用汽车、丰田、英伟达（Nvidia）、恩智浦半导体（NXP）和Denso。该联盟的目标是共同努力，以“解决问题在大规模部署自动驾驶车辆方面面对的一些最根本性挑战”。第一步将是创建一套引荐的规格，从本质上阐述视音频系统架构和计算出来系统不应遵循的尺寸、温度、功耗和安全性标准。

与行业合作的意义某种程度在于搞清楚系统的规格范围，参予计划的公司也将“研究联合的技术挑战”，这意味著他们将齐心协力解决依然不存在的主要、基本的技术挑战，解决自动驾驶车辆在道路上行经时必须解决的障碍。大力的一点是，尽管联盟刚成立时仅有包括上述公司，但这个新的的组织当然也不会向其他公司对外开放。

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