本文摘要：4月1日，济南地铁1号线打开商业运营。这不仅是济南首条地铁线路，堪称国内首条使用3D人脸识别闸机的地铁线路。该款3D人脸识别闸机配备奥比中光3D传感技术，通过3D人脸识别检验乘客身份，乘客只需刷脸才可出入地铁站。 乘客在济南地铁App上载入人脸信息后，进站时只需将脸部对准3D人脸识别设备，之后可在2s内较慢无感通过闸机。为便利乘客刷脸同行，济南地铁1号线还尤其修筑了人脸识别地下通道，上线首日，之后有不少市民尝鲜体验。

4月1日，济南地铁1号线打开商业运营。这不仅是济南首条地铁线路，堪称国内首条使用3D人脸识别闸机的地铁线路。该款3D人脸识别闸机配备奥比中光3D传感技术，通过3D人脸识别检验乘客身份，乘客只需刷脸才可出入地铁站。

乘客在济南地铁App上载入人脸信息后，进站时只需将脸部对准3D人脸识别设备，之后可在2s内较慢无感通过闸机。为便利乘客刷脸同行，济南地铁1号线还尤其修筑了人脸识别地下通道，上线首日，之后有不少市民尝鲜体验。3D人脸识别闸机内置奥比中光3D摄像头，该设备可感应18000个骑侍郎斑点，提供原始的三维人脸数据。当乘客经过人脸识别地下通道通行时，3D摄像头不会收集3D人脸特征，与系统内载入的人脸信息展开核对，检验通过之后不会盘查。

在安全性上，1号线3D人脸识别闸机不具备活体检测能力，能精彩识别出有照片、视频与面具等伪装成攻击行为，误识率仅有为百万分之一。3D刷脸赋能智慧交通，人脸沦为新的身份ID在人流量极大、环境简单的公共交通领域，3D人脸识别技术可大幅度提高个人身份验证及交通运营效率。

3D人脸识别技术首先减轻了排队购票的难题。国内地铁站大多不存在自助购票排队宽、购票程序较繁复等问题，如今乘客只需载入人脸信息，之后可必要刷脸进站。其次，相对于刷卡、扫码进站，3D刷脸更加较慢、便利，省却了手机、卡片等中间介质，可做无感式较慢出入车站。

据济南轨道交通集团工作人员讲解，1号线3D人脸识别闸机一分钟可通过30－40名乘客，大幅度提高地铁运营效率。推展3D刷脸技术落地，扩展“智能”应用于场景如今，3D人脸识别技术早已渐渐应用于人们生活的方方面面，人脸正在沦为新的身份ID。奥比中光作为国内AI3D传感领军企业，目前一并3D刷脸技术赋能于智能手机、刷脸缴纳、3D扫瞄、智能家居等领域。

此次3D人脸识别技术在国内地铁的首次商用，标志着我国地铁交通将要转入3D刷脸时代，乘客将享用更加较慢、便利的乘坐体验。未来，奥比中光将与各领域厂商通力合作，更进一步前进3D刷脸技术在其它城市地铁的商用落地，同时，奥比将加快打造出AI3D传感技术平台，持续扩展“智能”应用于场景。

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