本文摘要：车联网作为一项横跨了汽车、交通运输、信息技术、通讯、消费电子、工业电子、媒体娱乐等多个行业的新兴技术，在经历了前几年的概念抹黑热潮后，于是以从概念阶段逐步改向市场化，并开始在市场占有一定的份额。据全球知名研究机构StrategyAnalytics专家日前在“2017中国网联汽车及无人驾驶国际峰会”上公布的数据表明，到2021年，中国配备有嵌入式车联网解决方案的乘用车将占有年度总销量的77％，享有驾驶员辅助系统和可展开部分自动驾驶的乘用车配售亲率也将超过50％以上。

车联网作为一项横跨了汽车、交通运输、信息技术、通讯、消费电子、工业电子、媒体娱乐等多个行业的新兴技术，在经历了前几年的概念抹黑热潮后，于是以从概念阶段逐步改向市场化，并开始在市场占有一定的份额。据全球知名研究机构StrategyAnalytics专家日前在“2017中国网联汽车及无人驾驶国际峰会”上公布的数据表明，到2021年，中国配备有嵌入式车联网解决方案的乘用车将占有年度总销量的77％，享有驾驶员辅助系统和可展开部分自动驾驶的乘用车配售亲率也将超过50％以上。各项技术楚发展车联网逐步南北市场化据全球知名研究机构StrategyAnalytics（以下全称SA）涉及研究数据表明，未来5年，中国乘用车销量填充年增长率将平稳在3．2％～3．4％之间，到2021年中国乘用车销量预计将约3140万辆，其中大约有2420万辆配备有嵌入式车联网解决方案，占到总销量的77％，2025年这一比例将低约80％。细分到与车联网涉及的各项技术上，首先V2X技术，作为智能网联成汽车的核心，主要用作相连车与车、车与路、车与其他各种基础设施之间的相连互通，是研发网联汽车的重中之重。

目前，中国汽车工程学会和C－ITS早已在制订V2X应用层和应用于数据交互标准，另外TIAA（车载信息服务产业应用于联盟）也在积极开展V2X频谱的可行性研究……随着政府层面相继施行V2X各项涉及协议和标准，预计到2025年国内映射有V2X模块的乘用车配售亲率将约30％，2030年智能交通系统基础设施将基本建设好。其次是自动驾驶，据SA预测到2020年，中国享有驾驶员辅助系统和可展开部分自动驾驶的乘用车配售亲率将约50％；2025年的时候，有上述特征的车辆将占有平稳的市场份额，并且开始经常出现更加高级别的自动驾驶汽车，配售亲率约在10％～20％之间；到2030年，中国对于网联汽车和自动驾驶汽车信息及智能的法律标准将制订已完成，预计将经常出现可展开几乎自动驾驶的汽车，配售亲率相似10％。另据调研公司IHS在会上发布的数据表明，2030年，全球范围内超过四级自动驾驶和五级自动驾驶水平的汽车数量将双双多达200万辆，到2035年市场上这两类自动驾驶汽车的总量将多达2000万辆。到那个时候，人们对驾驶执照的市场需求将渐渐减少，到五级自动驾驶汽车经常出现的时候，人们将仍然必须驾驶执照，个人享有汽车的比例不会大幅度上升，自动驾驶汽车按须要获取上下班服务，而不是像现在，汽车仍以个人享有居多。

车载信息娱乐系统：智能屏网络将占有市场主导地位随着车联网的发展，车载信息娱乐系统作为网联汽车的“标配”，也步入了较慢发展阶段。据IHS公布的数据表明，从2015年到2022年，全球车载信息娱乐系统用于情况将呈现出大幅快速增长趋势，增长点为智能屏网络系统和车载导航系统。未来几年，这两类车载信息娱乐系统的市场份额将大幅不断扩大，并在2019年双双多达汽车音响的市场，构成智能屏网络系统第一、车载导航系统第二、汽车音响第三的市场格局。而在此之前，汽车音响的市场展现出虽大幅弱化，但仍然到2017年都将维持市场中的主导地位。

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