本文摘要：台湾晶片设计龙头联发科昨天宣告，结盟中国仅次于的数位地图服务商四维图新，联发科再行以六亿美元（大约两百亿台币）出售旗下车用电子子公司杰发给四维图新，双方再以不多达一亿美元的策略合作，发展车用电子和车联网市场，沦为两岸企业合作的创意模式。 联发科前晚宣告申请人停止交易，昨日宣告子公司杰发出售消息。 联发科前晚宣告申请人停止交易，引起市场诸多猜测。昨天下午由财务长顾深感开会根本性讯息说明会，宣告这项市场传闻已幸的子公司杰发出售消息，并以策略联盟方式，与买方四维图新合作。

台湾晶片设计龙头联发科昨天宣告，结盟中国仅次于的数位地图服务商四维图新，联发科再行以六亿美元（大约两百亿台币）出售旗下车用电子子公司杰发给四维图新，双方再以不多达一亿美元的策略合作，发展车用电子和车联网市场，沦为两岸企业合作的创意模式。　　联发科前晚宣告申请人停止交易，昨日宣告子公司杰发出售消息。

　　联发科前晚宣告申请人停止交易，引起市场诸多猜测。昨天下午由财务长顾深感开会根本性讯息说明会，宣告这项市场传闻已幸的子公司杰发出售消息，并以策略联盟方式，与买方四维图新合作。

　　联发科：合体建构双赢　　陈深感回应，杰发过去以车用娱乐系统居多，在中国大陆后装市场（汽车出厂后车主自行加购）市占率逾五成，但要切进前装市场（原厂加装），不存在一定的障碍；四维图新主攻前装市场，可为杰发和联发科带入前装领域，将是双赢的交易。　　藉由这次出售杰发，联发科除可认列一百至一百廿亿台币的利益外，亦与四维图新签定策略合作与框架协议，半年后将出资不多达一亿美元，与四维图新合资或投资新的公司，藉此增大转入汽车前装和车联网的学习曲线。

　　四维图新，大股东是腾讯　　四维图新是全球第三大、中国第一大的数位地图与内容服务提供者，客户还包括BMW、福斯、宾士、GM、Toyota、Volvo与长城等，耕耘车联网产业链，从地图到动态内容、云端服务、车载应用于、车载作业系统等均有。　　四维图新的第二大股东就是大陆三大网路公司之一腾讯集团，除了紧贴目前近期的车联网服务外，还替百度、滴滴车行等获取数位地图与动态交通资讯服务。

　　杰发模式？尚不先前计划　　陈深感特别强调，出售杰发决不代表联发科退出车用电子市场，内部不会大力研发自动驾驶系统和车辆资通讯系统产品，也利用和四维图新的结盟，关上前装市场的机会。　　联发科在大陆还有创发、倚放（nephos）、利宝（Lepower）等三家享有研发、产品和销售的子公司，未来这三家子公司否比照杰发模式出售？陈深感回应，每家公司情况有所不同，目前没计划。

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