本文摘要：“驾车10分钟，行驶半小时。”对于“停车难”，有市民嘲讽道。随着城市的发展及车辆的减少，行驶问题仍然是市民注目的焦点。 特别是在在广州老城区，由于道路狭小，行驶堪称难上加难。记者近日探访找到，广州各地除了划界内街内巷停车位，还通过分享车位、智能行驶、建设立体停车场等方式管理停车难的“顽疾”。 杨家方法加设咪表行驶、分时段行驶“路上木栅，到了去找个车位都得好久，再行去排队挂号半天就就让。”不受停车难后遗症的市民刘先生描写了其去中山大学附属第一医院诊治的经历。

“驾车10分钟，行驶半小时。”对于“停车难”，有市民嘲讽道。随着城市的发展及车辆的减少，行驶问题仍然是市民注目的焦点。

特别是在在广州老城区，由于道路狭小，行驶堪称难上加难。记者近日探访找到，广州各地除了划界内街内巷停车位，还通过分享车位、智能行驶、建设立体停车场等方式管理停车难的“顽疾”。

杨家方法加设咪表行驶、分时段行驶“路上木栅，到了去找个车位都得好久，再行去排队挂号半天就就让。”不受停车难后遗症的市民刘先生描写了其去中山大学附属第一医院诊治的经历。

记者了解到，由于老城区停车位和行驶市场需求的供需关系不均衡，造成占到道行驶时有发生，引起交通拥堵。越秀区淘金东路周边的停车难问题也由来已久，此前有车主为逃离交警抄牌，甚至擅自将车拆牌后停车在路旁，构成了淘金东路“违例车一条街”的景象。

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