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东风小康携波士顿电池进军电动物流车市场
- 时间:2024-09-14 来源:大阳城官网平台 人气:
本文摘要:2015年,国内三元锂电池龙头企业波士顿电池,将向东风小康获取3000台/套电池包。东风小康销量,名列中国微型车行业前三甲,还包括邮政等专用车、单/双排货车、厢式运输车等车型,在城市物流方面,应用于普遍。东风小康物流车,配备波士顿电池46.6度电电池包,在NEDC工况下,续航里程超过200公里,几乎符合该车城市中短途物流的定位市场需求。 同时,波士顿电池(江苏)有限公司电芯生产工厂,也通过东风小康的供应商评估体系评估。
2015年,国内三元锂电池龙头企业波士顿电池,将向东风小康获取3000台/套电池包。东风小康销量,名列中国微型车行业前三甲,还包括邮政等专用车、单/双排货车、厢式运输车等车型,在城市物流方面,应用于普遍。东风小康物流车,配备波士顿电池46.6度电电池包,在NEDC工况下,续航里程超过200公里,几乎符合该车城市中短途物流的定位市场需求。
同时,波士顿电池(江苏)有限公司电芯生产工厂,也通过东风小康的供应商评估体系评估。 波士顿电池,在中国电动小客车、中巴车、大巴车领域,都获得了不俗的成绩。
业内人士指出,与东风小康合作,是波士顿电池在小客车、中、大巴车领域以外,在物流车市场的又一次抢滩。根据中国邮政和德勤公司公布的《中国租车行业发展报告2014》,2015年,随着宏观经济快速增长,中西部研发加快,以及电子商务较慢发展,中国物流产业市场规模将超过2800亿元。
其中,物流行业服务产品越发非常丰富,市场对城市内中短途新能源物流车的市场需求也渐渐加剧。 动力脚,承载力强劲是城市物流车的基本拒绝。波士顿电池使用独有的填充三元材料配方,能量密度比使用磷酸铁锂为负极材料的电池包提高大约30%,与众不同了城市物流车的拒绝,产品十分具备竞争力。
波士顿电池总裁潘晓峰讲解。 波士顿电池在美国波士顿和北京,分别另设研发中心。针对电动汽车的专有属性,该公司研发了单体能量密度高达207wh/kg,日历寿命多达8年,可以在-40C-70C窗口工作的,具备优良高低温性能的动力锂离子电池。
公司在台湾、溧阳以及天津分别另设年产能350MWh、3GWh和8GWh的生产基地。其产品通过了国内外二十多家主机厂的严苛测试,并顺利构建对北汽、东风、台湾裕隆、新的大洋等主机厂的批量供货。
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