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沈梁玉:辉门制动深耕自主品牌 制定“三步走”战略
- 时间:2024-04-18 来源:大阳城官网平台 人气:
本文摘要:日常行车中,汽车制动器系统性能的优劣将必要关系到车辆驾驶员和乘客的生命安全,而在这一系统中,一个尤为关键的安全性零部件摩擦片(也称之为刹车片),将起着决定性的起到。整车厂商在搭配该种零部件时往往不会对其质量和品质明确提出更高拒绝。 且随着环保、废气法规定的日益苛刻以及双分数政策的实施,各车企争相上马新能源汽车的同时也将对刹车片部件明确提出新的拒绝。
日常行车中,汽车制动器系统性能的优劣将必要关系到车辆驾驶员和乘客的生命安全,而在这一系统中,一个尤为关键的安全性零部件摩擦片(也称之为刹车片),将起着决定性的起到。整车厂商在搭配该种零部件时往往不会对其质量和品质明确提出更高拒绝。
且随着环保、废气法规定的日益苛刻以及双分数政策的实施,各车企争相上马新能源汽车的同时也将对刹车片部件明确提出新的拒绝。为了全面理解制动器系统刹车片领域当前的发展趋势,以及车企对该部件的应用于市场需求,全球刹车片行业领先供应商辉门汽车零部件日前走出上汽集团乘用车研发总部举行了技术交流会。活动当天,辉门制动器业务亚太区副总裁及总经理沈梁玉女士携同公司业务骨干就上述问题与上汽乘用车技术及订购团队进行了了解交流。
与此同时,一系列性能、成本都更加杰出的创新型刹车片也在活动中展览。利用此次技术交流会,盖世汽车记者幸运地专访到了沈总,其就中国刹车片市场呈现出的独有属性,以及新形势下中国摩擦片市场面对的机遇和挑战等问题展开了深度剖析。有为中国市场特性,辉门发售新型刹车片当被问到中国刹车片市场的特性,沈总坦言: 大同小异欧美消费者对制动器摩擦系数即制动器性能的执着以及日本消费者对舒适度即制动器噪音的苛刻性,中国消费者执着的是两者间的极致综合。
历史资料表明,因行经道路和驾驶员风格等原因,欧系车企的制动器系统偏向于用于低摩擦系数的较低金属配方摩擦片,以便带给脆弱的制动器对系统和较短的制动器距离,然而在噪音方面展现出佳。日系车企则注重噪音方面的给定,日系普通品牌整车厂对噪音的拒绝要低于欧洲普通品牌甚至奢华品牌,但其制动器性能要略远逊欧洲品牌。
而要符合对制动器性能和舒适度皆有所拒绝的中国车企毫无疑问将面对更加多挑战。作为长年研究如何仅次于条件符合制动器性能和舒适度的摩擦片供应商,辉门寻找了答案。沈总告诉他记者,辉门早已研发出有一种新型的摩擦片,目前早已在海外项目上展开性能和噪音给定,迅速将引进中国市场。
未雨绸缪 做到新能源、SUV车型热点面临不利的环境污染问题,各国政府除大幅放宽燃油废气限值外,还大力希望发展新能源汽车。尤其是中国政府近期明确提出的双分数政策,让发展新能源汽车计划仍然只是口号,更加多车企开始脚踏实地地腊了一起。
从废气角度而言,新能源汽车的大规模量产将有助削减动力可调在整车废气颗粒物中的占比,适当的,针对摩擦类材料譬如车辆轮胎,制动器系统刹车片的所占百分比也不会显得更加苛刻。沈总回应,辉门仍然致力于从废气角度研究环保创新型摩擦材料。现在这一工程进度正在减缓,辉门坐落于欧洲的研发中心早已享有先进设备的设备来展开测试研究,某种程度的设备也将于2018年在中国的研发中心所在之处。而针对中国市场出现异常疯狂的SUV车型,辉门亦有所布局。
据沈总讲解,SUV因其本身的驱动模式和可调,必须较强的制动器系统来辅助。辉门研发的针对SUV特性的摩擦片在生产效率,噪音给定资源上都有不俗的性能展现出。目前,在国内SUV主流车型上,辉门的三大系列刹车片都有大范围的应用于。
本土化人才、研发成致胜法宝作为全球性的零部件制造商,辉门制动器业务近年在中国市场展现出不错。2016年业务快速增长相比之下跑完输掉中国汽车市场,且自律品牌业务构建翻番。顺利的背后,归功于本土化战略的推展。据报,辉门制动器业务除掷资在中国打造出亚太仅次于的两大生产基地(武汉、重庆)和研发中心(上海)外,在人才培养方面也制订了5年计划。
我们侧重本地化人才储备,构成外学内自创,构建技术领先的战略目标。面临这群闯劲十足的核心管理团队成员,沈总赞许之情溢于言表。此外,为了耕耘自律品牌市场,辉门近年来制订了三步走的战略计划。
沈总讲解到,首先积极开展了一系列技术巡回展,强化和本土汽车制造商的技术交流。除了此次走出上汽乘用车,今年5月份我们还走出了长城,接下来我们还将走出吉利,明年我们仍将之后举行技术展。
此外,辉门一年一度的技术研讨会将于重庆进行,该技术研讨会目的强化和客户的沟通交流,及时表达辉门近期的研发成果。最后,在强化本土化服务方面,辉门制动器业务每年都会邀第三方调研公司收集客户的对系统意见并依循展开改良。调整再行抵达 辉门制动器业务跑完输掉市场增长速度多年来,押宝中国市场沦为主机厂和零部件供应商的共识,然而在车市增长速度逐步上升的今天,如何规划接下来的发展之路有一点每一个企业深思。
在沈总显然,中国汽车市场虽会像原本那样经常出现两位数快速增长,但在未来几年内仍不会维持保守快速增长。现在北美车市完全持平,欧洲车市基本是持平甚至呈圆形负增长,而中国车市仍在快速增长已科绝佳,其还更进一步认为,增长速度上升可以给主机厂和零部件供应商一个扭转局势的机会,也可以让其在配速和生产能力等方面作出调整,借以将来发展。而置身于市场大环境下的辉门制动器业务,接下来的市场展现出又不会如何呢?沈总十分热情地回应归功于本土战略布局的顺利,未来几年辉门制动器业务的快速增长将远高于市场平均值增长速度。其还回应:面临瞬息万变的市场格局,辉门每一年都会对既定策略作出总结和调整,力求构建客户结构的多元化以减少市场风险。
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