本文摘要：上周奥迪匈牙利工厂工人因薪资待遇问题举行罢工，本周抗议人数增加，生产供应中断，导致奥迪德国英戈尔施塔特工厂因缺少发动机等关键零部件停工。工会组织发言人TiborSzimacsek说，双方组织了数轮谈判，均未能达成一致。匈牙利吉尔工厂是奥迪最大的工厂之一，有1.3万名员工。28日，4500名员工支持罢工，显示了匈牙利员工强大的力量，尽管匈牙利很少举行大规模罢工。 对此，奥迪拒予置评。

上周奥迪匈牙利工厂工人因薪资待遇问题举行罢工，本周抗议人数增加，生产供应中断，导致奥迪德国英戈尔施塔特工厂因缺少发动机等关键零部件停工。工会组织发言人TiborSzimacsek说，双方组织了数轮谈判，均未能达成一致。匈牙利吉尔工厂是奥迪最大的工厂之一，有1.3万名员工。28日，4500名员工支持罢工，显示了匈牙利员工强大的力量，尽管匈牙利很少举行大规模罢工。

对此，奥迪拒予置评。奥迪发言人JuditMithay-Marko称公司会继续努力与工会达成协议，本周末已提交第7份工资提议方案。

Szimacsek表示1月26日工会谈判代表当场拒绝了这一方案。奥迪提议今年和明年的工资总增长率为20%，但工会要求工资立即增长18%，尽快达到奥迪斯洛伐克工厂员工的工资水平。工会表示奥迪斯洛伐克工人的工资比匈牙利工人高28%，而波兰工人的工资甚至高39%。

Szimacsek说：“我们要求奥迪英戈尔施塔特工厂派出一名高管参与谈判，”28日下午另外举行了一场谈判。奥迪依旧拒绝评论。过去两年中匈牙利经济增长超过4%，对汽车制造及其相关产业的依赖性加大。

一位匈牙利经济学家称奥迪匈牙利工厂为匈牙利国民生产总值的贡献率为1.4%左右。奥迪公布数据显示，2017年奥迪净收入83亿美元，占全球总收入的12%。此外，戴姆勒、铃木和通用汽车也在匈牙利建有工厂，2018年宝马承诺新建一个规模更大的工厂。

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