本文摘要：3月13-16日，在日内瓦开会的联合国世界车辆协商论坛（WP.29）第174次会议上，由中国、美国、欧盟和日本联合联合制订的电动汽车安全性全球技术法规（EVS-GTR）经《1998年协议书》缔约方投票表决，取得全票通过，这是中国第一个以主要联合国身份参予已完成的全球技术法规。

3月13-16日，在日内瓦开会的联合国世界车辆协商论坛（WP.29）第174次会议上，由中国、美国、欧盟和日本联合联合制订的电动汽车安全性全球技术法规（EVS-GTR）经《1998年协议书》缔约方投票表决，取得全票通过，这是中国第一个以主要联合国身份参予已完成的全球技术法规。瞿国春副司长在致词中认同了国内专家组自2012年以来为推展电动汽车安全性法规全球协商代价的辛勤努力，讲解了在EVS-GTR法规的制订过程中中国充分发挥的大力起到，同时瞿司长回应工信部将一如既往地全力支持中国汽车行业参予其中，也期望中国汽车行业需要更进一步推崇参予国际标准法规的工作。减缓培育具备全球竞争力的世界一流企业。

中汽中心董事文宝忠回应基于工信部的专责协商、我国电动汽车事业的蓬勃发展、行业的通力合作，EVS-GTR以求成功通过，这是我国汽车标准法规在国际上的重大成果，其明显提高了我国在这些领域的技术水平和自主创新能力，同时文宝忠董事传达了中汽中心作为WP.29中国工作委员会（C-WP.29）秘书处，将之后反对并参予到新能源汽车全球法规制订的工作。会议期间，中汽中心于凯董事长、文宝忠董事、廉玉波副总裁、戴麟博士拒绝接受了有关媒体的专访，详尽地讲解了EVS-GTR过程中，中国在整车透气测试、电池热失控测试以及重型商用车安全性拒绝三项课题的工作，指出其搭起了我国电动汽车行业与国际法规的技术桥梁，推展了我国汽车标准化事业的高质量发展，而且通过国际技术法规秉持，掌控法规的工作历程和核心技术内容，也为我国电动车产品回头过来获取了通行证。

作为外方代表，戴麟博士回应作为新能源汽车行业产销量仅次于的国家-中国的重新加入，提高了法规的可行性和公信力。并且在EVS-GTR法规的制订过程中，中国起着了新能源汽车大国理应的领导协商和研究承托起到，特别是在负责管理的三个小组当中，获取了中国方案，成功推展了该项工作。EVS-GTR是全球汽车技术法规体系中第一个专门针对电动汽车的安全性技术法规，标志着我国已开始从汽车标准法规的跟随者向主导者改变。

今后我国还将之后深度参予新能源汽车法规制订工作，充分发挥更为大力的起到，推展中国标准走向世界，以标准法规引导汽车产业创意发展。

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