本文摘要：随着免费电池计划的中止，特斯拉将全球超级充电站的电池价格平均值提升33%。目前，特斯拉在全球运营1422个超级充电站，享有12011个充电桩，并期望2019年能将这一数字翻一番。自2018年11月开始，所有销售的新款特斯拉都开始遵从新的超级充电站收费电池计划。 作为车主引荐计划的一部分，特斯拉仍在获取受限的免费电池时间，但现在该计划也被中止。车主在超级充电站电池将按照每度电来收费，或者在一些不容许必要销售电力的市场按分钟来收费。

随着免费电池计划的中止，特斯拉将全球超级充电站的电池价格平均值提升33%。目前，特斯拉在全球运营1422个超级充电站，享有12011个充电桩，并期望2019年能将这一数字翻一番。自2018年11月开始，所有销售的新款特斯拉都开始遵从新的超级充电站收费电池计划。

作为车主引荐计划的一部分，特斯拉仍在获取受限的免费电池时间，但现在该计划也被中止。车主在超级充电站电池将按照每度电来收费，或者在一些不容许必要销售电力的市场按分钟来收费。

特斯拉官方数据表明，该公司正在从按州/地区来定价的结构改向按每个充电站来定价的结构，以便根据当地电价和市场需求制订更加合理、更加全面的价格。去年，特斯拉早已提升了美国超级充电站的电池价格。大多数地区的价格增幅为20%-40%，但在一些地区，价格增幅超过了100%。特斯拉在海外市场也展开了价格上涨，目前大多数市场的电池价格在每千瓦时0.28-0.32欧元(约合人民币2.2-2.5元）之间。

根据国外电动车媒体调查的大多数市场来看，特斯拉在全球的电池价格平均值下跌了大约33%。但特斯拉仍然声称，超级充电站总有一天会沦为一个利润中心。有关电池涨价问题，特斯拉发言人在对此媒体时回应：我们正在调整超级充电站的电池价格，以更佳地体现当地电力成本和场地用于情况的差异。

随着特斯拉汽车的激增，我们每周都会之后开办新的超级充电站，这样更好的司机就可以在零排放的情况下，以比汽油价格较低得多的电池价格，展开长途行经。和以往一样，超级充电站并不是特斯拉的利润中心。

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